Controllo dell'umidità nell'industria aerospaziale

Umidificazione dell’aria nell’industria elettronica L’azienda high-tech internazionale Frequentis è leader mondiale nel settore dei sistemi di trasmissione vocale per il controllo del traffico aereo. Quando nel 2006 Frequentis ha riunito le sue tre sedi in un nuovo edificio a Vienna, la questione dell’umidità dell’aria è diventata urgente: «Durante il primo inverno, abbiamo talvolta rilevato un’umidità relativa inferiore al 20%», ricorda Kurt Feuchtinger, responsabile della gestione degli impianti. Un’umidità troppo bassa aumenta il rischio di scariche elettrostatiche e di conseguenti danni a componenti e apparecchiature. Presso Frequentis a Vienna, l’umidificazione diretta dei locali fa parte del programma di protezione ESD dal 2008. Oltre 50 umidificatori a ugelli ad alta pressione del tipo TurboFog vengono utilizzati direttamente nei capannoni di montaggio, produzione e stoccaggio.

In qualità di leader mondiale nel settore delle tecnologie aerospaziali e della difesa, Orbital ATK progetta, produce e fornisce sistemi spaziali, di difesa e aeronautici a clienti di tutto il mondo, sia in qualità di capocommessa che di fornitore commerciale.

Northrop Grumman risolve i problemi più complessi nei settori spaziale, aeronautico, della difesa e del cyberspazio per soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei propri clienti in tutto il mondo. Con 90.000 dipendenti, l’azienda ridefinisce ogni giorno i confini del possibile utilizzando la scienza, la tecnologia e l’ingegneria per creare e fornire sistemi, prodotti e servizi all’avanguardia.

Il Centro dei servizi di controllo del traffico aereo (ATSC) di Melbourne è uno dei due principali centri di controllo del traffico aereo dell’Australia. Questo centro gestisce lo spazio aereo che va dall’Australia meridionale fino all’Indonesia e persino al Polo Sud. Questa struttura critica è operativa 24 ore su 24, 7 giorni su 7, 365 giorni all’anno. Richiede un ambiente ottimale affinché il personale possa lavorare in condizioni di salute e comfort, mantenendo al contempo le condizioni necessarie per il corretto funzionamento delle apparecchiature all’avanguardia. Sono stati installati sistemi di umidificazione a vapore resistivi per garantire il mantenimento del tasso di umidità durante tutto l’anno.

Ball Aerospace Technologies Corp. è un produttore statunitense di veicoli spaziali, componenti e strumenti destinati alla difesa nazionale, al settore spaziale civile e alle applicazioni spaziali commerciali. L’azienda è una controllata al 100% di Ball Corporation. La sua sede centrale si trova a Boulder e possiede stabilimenti a Broomfield e Westminster, in Colorado, oltre a sedi più piccole nel New Mexico, nell’Ohio, nella Virginia del Nord, nel Missouri e nel Maryland.

La società Boeing è una multinazionale statunitense che progetta, produce e commercializza aerei, elicotteri, razzi e satelliti. Fornisce inoltre servizi di noleggio e assistenza tecnica. Boeing figura tra i maggiori costruttori aeronautici mondiali, è il secondo fornitore dell’esercito americano in termini di fatturato nel 2013 ed è il maggiore esportatore degli Stati Uniti in termini di valore monetario. Il titolo Boeing fa parte dell’indice Dow Jones Industrial Average.

Con un traffico annuo di circa 84 milioni di passeggeri, l’aeroporto internazionale di Pechino è il secondo aeroporto più grande al mondo. L’imponente struttura in acciaio e vetro del Terminal 3 è stata progettata da Sir Norman Foster. Con una superficie di 1,3 milioni di m², è l’edificio più grande del mondo. L’architettura dell’aeroporto cerca di coniugare elementi dell’architettura tradizionale cinese con quelli moderni. Le colonne rosso vivo e il tetto dorato opaco sono pensati per evocare i palazzi imperiali e i templi di Pechino. I lucernari triangolari conferiscono al terminal un aspetto luminoso e arioso, mentre gli umidificatori ibridi di Condair mantengono un livello di umidità ottimale.

Terma risparmia 150.000 kWh all’anno Terma è un produttore internazionale di apparecchiature ad alta tecnologia destinate a clienti nei settori dell’aeronautica, della difesa, dello spazio e dei sistemi di sorveglianza. La soluzione di umidificazione di Condair fornisce un raffrescamento evaporativo gratuito, consentendo al contempo a Terma di realizzare notevoli risparmi energetici. Un’ampia gamma di prodotti che soddisfa requisiti rigorosi Terma richiede un’eccellente qualità dell’aria e un controllo preciso dell’umidità nelle proprie aree di produzione, il che implica, in particolare, una protezione contro le scariche elettrostatiche che potrebbero interferire con i processi e danneggiare i componenti elettronici. Risparmio energetico grazie al raffrescamento evaporativo Terma attribuisce inoltre grande importanza al consumo energetico dell’azienda. Terma ha optato per una soluzione di umidificazione con raffrescamento evaporativo per l’umidificazione diretta dell’ambiente, l’alternativa meno costosa rispetto ad altri sistemi di umidificazione. Ove possibile, Terma sta passando gradualmente alle soluzioni di raffrescamento evaporativo e umidificazione di Condair nelle proprie aree di produzione, il che ha consentito di ottenere notevoli risparmi energetici. Nelle aree meno prioritarie o in cui sono già state scelte soluzioni di ventilazione, Terma continua a utilizzare gli umidificatori a vapore di Condair, che rappresentano la soluzione adeguata per queste particolari applicazioni. Vantaggi Risparmio di oltre 150.000 kWh all’anno Riduzione delle scariche elettrostatiche (ESD) Utilizzo del raffrescamento evaporativo gratuito Garanzia del rispetto delle tolleranze dei prodotti Miglioramento del benessere dei dipendenti Specifiche del sistema Pompe: MLP 300 con RO Moduli: 7 x Princess 2 Capacità: 250 l/h Installazione: 2013 «Un seminario sull’energia organizzato da Condair ME ci ha aperto gli occhi su nuove possibilità di ridurre il nostro consumo energetico grazie al raffrescamento evaporativo. Allo stesso tempo, il nostro clima interno è notevolmente migliorato, cosa che ovviamente è molto apprezzata dai dipendenti.» Terma Facilities, Gert Jorgensen

Il Centro Spaziale John F. Kennedy è la base spaziale della NASA situata sull'isola di Merritt, in Florida. Tutti i voli spaziali con equipaggio degli Stati Uniti sono stati lanciati da dicembre 1968 a luglio 2011: prima le missioni Apollo, poi, dal 1981 al 2011, gli shuttle, alcuni dei quali sono anche tornati sulla Terra. La superficie totale del Centro Spaziale Kennedy è di circa 570 chilometri quadrati, dove lavorano 17.000 persone. Ogni anno centinaia di migliaia di visitatori affollano il complesso turistico del KSC. Da giugno 2013, lo shuttle Atlantis è una delle attrazioni principali del centro visitatori, dove può essere ammirato come un pezzo da museo. L’umidificatore a vapore Condair RS garantisce un’umidità interna ottimale.

La National Aeronautics and Space Administration (NASA) è l’agenzia governativa statunitense responsabile del programma spaziale civile e della ricerca aeronautica e aerospaziale.

L’aeroporto di Monaco, noto anche come aeroporto Franz Josef Strauss di Monaco, è un aeroporto internazionale che serve Monaco e l’Alta Baviera. È il secondo aeroporto più trafficato della Germania in termini di traffico passeggeri dopo l’aeroporto di Francoforte e il nono aeroporto più trafficato d’Europa, con 47,9 milioni di passeggeri nel 2019. L’umidificatore ibrido Condair DL, di Condair, è il prodotto ideale per mantenere un livello di umidità ottimale. Questo umidificatore adiabatico consente un controllo molto preciso dell’umidità con una tolleranza di ±2 % UR, offrendo al contempo un’eccezionale gestione dell’igiene, grazie a una combinazione di filtrazione dell’acqua tramite osmosi inversa, cicli di risciacquo e scarico e un sistema brevettato di ionizzazione all’argento Hygiene Plus.

L’umidificatore ibrido Condair DL assicura un controllo preciso ed altamente efficiente dal punto di vista dell’efficienza energetica dell’umidità nell’edificio THE SQUAIRE a Francoforte, contribuendo così al comfort e alla stabilità delle condizioni interne.

La Luke AFB è una delle principali basi di addestramento dell’Air Education and Training Command (AETC), che addestra i piloti sul F-16 Fighting Falcon.

L’aeroporto di Dublino è un aeroporto internazionale che serve Dublino, la capitale dell’Irlanda. È gestito dalla Dublin Airport Authority. L’aeroporto si trova a 5,4 miglia nautiche a nord di Dublino, a Collinstown, nella contea di Fingal.

Bombardier Inc. è una multinazionale canadese specializzata nel settore aerospaziale e dei trasporti, fondata da Joseph-Armand Bombardier con il nome di L'Auto-Neige Bombardier Limitée (traduzione libera: «Bombardier Snow Car Limited») il 29 gennaio 1942 a Valcourt, nei Cantons-de-l'Est, in Québec. Dopo aver iniziato come produttore di motoslitte, l’azienda si è sviluppata nel corso degli anni fino a diventare un importante costruttore di aerei regionali, aerei d’affari, mezzi di trasporto pubblico e attrezzature per il tempo libero, nonché un fornitore di servizi finanziari. Bombardier è un conglomerato classificato nella lista Fortune Global 500.

Spirit AeroSystems è uno dei maggiori produttori mondiali di strutture aeronautiche per aerei commerciali, piattaforme di difesa e jet d’affari/regionali. Forte della propria esperienza nelle soluzioni di produzione in alluminio e compositi avanzati, l’azienda offre principalmente fusoliere, ali integrate e componenti alari, piloni e gondole. Spirit è presente anche nel mercato dei pezzi di ricambio per aerei commerciali e d’affari/regionali. Con sede a Wichita, in Kansas, Spirit possiede stabilimenti negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Francia, in Malesia e in Marocco.

Le attuali tendenze nel settore aerospaziale attribuiscono grande importanza alle prestazioni dei motori e all’efficienza energetica. Poiché sia le prestazioni che l’efficienza energetica aumentano all’aumentare della temperatura del gas all’interno del motore, si è creata la necessità di pale di turbina aerodinamiche complesse in grado di funzionare a temperature di esercizio più elevate. PCC Airfoils, uno dei principali produttori di questi componenti, ha sviluppato forni di colata altamente automatizzati e processi di fusione a cera persa per la produzione di pale e alette.

Con 33 milioni di passeggeri all’anno, l’aeroporto Domodedovo è, in termini di traffico passeggeri, il più grande dei tre aeroporti situati nei pressi della capitale russa Mosca. Progettato già nel 1954 e completato solo nel 1962, Domodedovo è stato a lungo più piccolo e nettamente meno trafficato rispetto agli aeroporti di Sheremetyevo e Vnukovo. Nel 1967 è stata costruita una seconda pista. L’aeroporto ha ottenuto lo status di aeroporto internazionale nel 1980 e nel 1992 è stata messa in funzione un terminal merci separato. Nel 2015 sono stati avviati i lavori di ampliamento completo e di ristrutturazione architettonica del terminal passeggeri, con un’imponente facciata in vetro. I passeggeri dispongono ora di uno spazio notevolmente più ampio, con 135.000 m², nonché di un clima salubre e piacevole grazie agli umidificatori ibridi Condair DL.

L’aeroporto regionale di Tabuk (Principe Sultan bin Abdul Aziz) è un aeroporto internazionale e pubblico situato a Tabuk, in Arabia Saudita. Si trattava di un ex aeroporto militare fino alla sua recente ristrutturazione, che lo ha trasformato in un aeroporto pubblico. L’aeroporto dispone di un nuovo edificio e utilizza passerelle aeree per consentire agli aerei di far scendere e salire i passeggeri. L’aeroporto è stato intitolato in onore del defunto ministro della Difesa e principe ereditario, il principe Sultan bin Abdul Aziz.

Crane Aerospace Electronics fornisce sistemi, componenti e servizi innovativi per aeromobili commerciali, piattaforme di difesa e sistemi spaziali, la cui affidabilità è stata dimostrata in ambienti critici. I prodotti e i servizi sono organizzati in sei soluzioni integrate: sistemi di cabina, soluzioni di alimentazione elettrica, soluzioni di gestione dei fluidi, sistemi di atterraggio, soluzioni a microonde e componenti di rilevamento.

Questo osservatorio, situato nella provincia spagnola di Guadalajara, è la più grande struttura di questo tipo in Europa. Appartiene al Servizio geodetico spagnolo, la cui missione è effettuare rilievi satellitari della Terra e registrare i cambiamenti nei sistemi terrestri e climatici. Sul sito, a un’altitudine di circa 1.000 m sul livello del mare, sono in funzione diversi radiotelescopi, astrografi, gravimetri e un telescopio per l’osservazione solare. Con un diametro di 40 metri, l’ARIES XXI è il più grande radiotelescopio. Consente di osservare le galassie vicine o la formazione delle stelle. L’osservatorio beneficia inoltre di un livello di umidità interna salutare e confortevole grazie all’utilizzo di umidificatori a vapore Condair.

La Boeing è una multinazionale statunitense che progetta, produce e commercializza aerei, elicotteri, razzi e satelliti in tutto il mondo. L’azienda fornisce inoltre servizi di noleggio e assistenza tecnica.

Fondata nel 1993, CFAN è una joint venture paritetica tra GE Aviation e SNECMA (Francia). Questa partnership è stata creata con l’obiettivo di introdurre pale del ventilatore in materiale composito nel motore GE90 che equipaggia il Boeing 777. Ha sfruttato il successo di questo prodotto per introdurre altre pale del ventilatore nei motori GEnx che equipaggiano il Boeing 787 e il Boeing 747-8.

La Base delle Forze Canadesi di Borden (BFC Borden) si trova a circa 100 chilometri a nord di Toronto, nel cuore della contea di Simcoe, una delle principali regioni turistiche dell’Ontario. La base è il più grande centro di addestramento delle Forze Armate Canadesi (FAC) e ospita diverse altre organizzazioni militari e della Difesa Nazionale. In media, la BFC Borden addestra 20.000 militari all’anno. Impiega inoltre circa 3.250 militari e 1.500 civili. La base si estende su 21.000 acri, di cui 6.000 dedicati all’addestramento. Il comandante della CFB Borden è anche comandante del Gruppo di addestramento per la formazione del personale militare (GFFPM), il cui quartier generale si trova anch’esso presso la CFB Borden.

Sin dalla sua fondazione, Roketsan, in linea con la missione che si è prefissata, dispone delle competenze necessarie per progettare e produrre sistemi di razzi e missili su scala nazionale e in conformità con i requisiti, compresi i progetti di sviluppo delle infrastrutture di progettazione e tecnologia, i programmi di sviluppo e produzione dei prodotti, la formazione degli utenti e il soddisfacimento delle esigenze in materia di supporto logistico dei sistemi d’arma. Come tutte le altre aziende del settore della difesa in tutto il mondo, anche Roketsan ha ampliato la propria gamma di prodotti per coprire i sistemi d’arma terrestri, aerei e marittimi e garantire la propria sostenibilità. Roketsan sviluppa e produce diversi tipi di razzi, missili e munizioni guidate, nonché i relativi sistemi di lancio e propulsione, i sistemi di autoguida, i sistemi di guida e controllo, le testate, le parti meccaniche, gli algoritmi e i software. Li integra in piattaforme terrestri, aeree e navali, garantisce il supporto logistico di tali sistemi, produce propellenti per razzi, progetta e produce protezioni balistiche e cura lo sviluppo di lanciatori spaziali.

Turkish Aerospace è diventata il centro tecnologico turco per la progettazione, lo sviluppo, l’ammodernamento, la produzione, l’integrazione e il supporto per l’intero ciclo di vita dei sistemi aerospaziali integrati, dalle piattaforme aeree ad ala fissa e rotante ai droni e ai satelliti.

TEI è un produttore internazionale e un centro di progettazione globale che offre prodotti e servizi di alta qualità all’industria aeronautica.

Rolls-Royce è leader nel settore dei sistemi di alimentazione, forte di una storia ultracentenaria, durante la quale ha sempre fornito soluzioni di alimentazione per applicazioni aeronautiche, marittime e terrestri. L'azienda è nota soprattutto per i suoi motori e per i suoi capolavori di ingegneria di precisione, rinomati per la loro affidabilità a tutta prova.Uno degli elementi essenziali di ogni motore a reazione è costituito dalle pale della turbina ad alta pressione, che funzionano a velocità sbalorditive nel cuore stesso del motore. Queste pale sono sottoposte a condizioni estreme, in particolare temperature e forze estreme, il che le rende indispensabili per il successo duraturo dell’azienda. Gli umidificatori a vapore Condair RS mantengono il livello di umidità ideale all’interno dello stabilimento di stampaggio di precisione dell’azienda.

AstroNova (precedentemente Astro-Med, Inc.) è leader mondiale nello sviluppo e nell’applicazione di tecnologie di visualizzazione dei dati in prodotti destinati ai mercati dell’industria, dell’imballaggio, dell’aerospaziale e della difesa. L’azienda applica la propria tecnologia di visualizzazione dei dati per creare prodotti che offrono precisione, efficienza e prestazioni in un’ampia gamma di mercati di utenti finali. La sua innovazione, unita a una reattività e a un supporto tecnico eccezionali, consente di creare soluzioni che facilitano l’acquisizione, la lettura, l’elaborazione e la stampa dei dati da parte degli utenti.