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Controllo dell’umidità negli ambienti d’ufficio

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Umidificatori ad alta pressione per ambienti

Umidificazione dell’aria per un comfort ottimale all’aeroporto di Norimberga

L'aeroporto Albrecht Dürer di Norimberga figura tra i primi 10 aeroporti internazionali della Germania. Fino a 4,5 milioni di passeggeri all'anno (2018) apprezzano la facile accessibilità, le brevi distanze e il servizio personalizzato di questo aeroporto di medie dimensioni per i propri viaggi d'affari o di piacere. Proprio come il suo omonimo Albrecht Dürer (1471-1524), pittore e figlio più famoso di Norimberga, che con le sue iniziali e i suoi autoritratti avrebbe inventato sia il primo marchio che il selfie, l’aeroporto si considera un precursore e un pioniere. «Ciò che ci contraddistingue è lo spirito di famiglia e l’impegno dei nostri colleghi. Siamo molto agili e innovativi quando si tratta di trovare nuove soluzioni per migliorare ulteriormente la qualità del servizio offerto ai nostri clienti», spiega Thomas Harrer, direttore operativo della Flughafen Nürnberg GmbH. Ne è un esempio il controllo di sicurezza, che nel 2016 è stato centralizzato in un nuovo edificio per tutti i terminal al fine di aumentare la rapidità e il comfort dei passeggeri.

Elettrostatica nei nuovi edifici

Tuttavia, la messa in funzione del nuovo posto di controllo di sicurezza centrale ha dato luogo a problemi inediti legati alle scariche elettrostatiche. I dipendenti si sono lamentati ripetutamente di fastidiose scariche elettriche, in particolare in corrispondenza dei tavoli a rulli utilizzati per il trasporto dei bagagli. Dopo un’analisi approfondita delle possibili cause, la bassa umidità nel nuovo edificio è stata identificata come il fattore determinante. Le misurazioni hanno dimostrato che l’umidificazione a vapore nell’aria di mandata del sistema di ventilazione e climatizzazione, con un’umidità relativa regolata al 30%, era insufficiente. Solo a un’umidità relativa costante del 40% o superiore si forma un film di umidità naturale e conduttivo sui materiali poco conduttivi come la gomma o la plastica. Ciò rende anche le superfici isolanti dei nastri trasportatori più conduttive. Il contatto per attrito durante il trasporto dei bagagli e la successiva separazione consentono quindi un completo scambio di carica tra i materiali senza cariche pericolose né scariche elettriche dolorose. «Una volta capito come risolvere i problemi elettrostatici, nel 2018 abbiamo deciso di installare un sistema supplementare di umidificazione. Gli effetti positivi sul benessere e sulla salute sono stati ulteriori argomenti a favore di questa decisione», riassume Thomas Harrer.

Riduzione dei costi energetici

Per il reparto tecnico della società Flughafen Nürnberg GmbH, il sistema di umidificazione dell’aria supplementare doveva soddisfare tre requisiti fondamentali: oltre alla massima efficienza energetica, doveva essere facile da installare e tecnicamente semplice da realizzare. A causa dell’elevato calore residuo proveniente dalle apparecchiature di controllo e dell’alta densità di passeggeri nell’area dei controlli di sicurezza, era inoltre auspicabile ridurre notevolmente i carichi termici e creare un clima interno piacevole. Il sistema di umidificazione a vapore a elettrodi già presente nel condotto doveva rimanere operativo come soluzione di riserva. Per Thomas Harrer, un ampliamento era quindi fuori discussione: «Soprattutto a causa dei costi energetici, abbiamo deciso di non rinnovare l’umidificazione a vapore e abbiamo optato per un’umidificazione adiabatica diretta nell’ambiente tramite ugelli ad alta pressione. Grazie ai nostri rapporti commerciali già in essere con Condair GmbH e a alcune visite a riferimenti a Norimberga che ci hanno convinto, abbiamo scelto un sistema ad alta pressione Draabe della consociata Condair Systems.»

Ulteriori vantaggi in termini di raffreddamento

Dal 2019, nella postazione di controllo di sicurezza dell’aeroporto Albrecht Dürer di Norimberga sono in uso 37 umidificatori a ugelli ad alta pressione TurboFog. I sistemi, sospesi al soffitto della hall, sono posizionati singolarmente sopra l’area di check-in e il nastro trasportatore dei bagagli. La nebbia microfine, con goccioline di dimensioni inferiori a 15 μm, è ottenuta grazie a una tecnologia ad alta pressione che spinge l’acqua attraverso ugelli ad alta pressione a una pressione di esercizio che può raggiungere gli 85 bar. Rispetto agli umidificatori a ugello o a vapore che funzionano ad aria compressa, i costi energetici rappresentano solo una frazione di quelli. Inoltre, il raffrescamento evaporativo dovuto all’evaporazione dell’acqua fredda garantisce un clima interno piacevole: 100 litri d’acqua provenienti dall’umidificazione tramite ugelli ad alta pressione assorbono circa 70 kW di calore con un consumo energetico di soli 0,6 kW. L’umidità minima desiderata del 40% è regolata da sensori ambientali che monitorano costantemente le condizioni climatiche nella zona di controllo di sicurezza e garantiscono un livello di umidità costante. Gli umidificatori ad alta pressione vengono attivati proprio quando il valore di setpoint non viene raggiunto. Il nuovo sistema è stato collegato al sistema di gestione dell’edificio BACnet tramite Modbus, in modo che tutte le condizioni di funzionamento possano essere monitorate in qualsiasi momento e che i livelli di umidità possano essere registrati.

Un concetto di manutenzione convincente

Un’umidificazione dell’aria igienica e sicura è un requisito essenziale per il funzionamento degli aeroporti. La qualità e l’igiene dell’umidificazione diretta nell’ambiente sono garantite da un trattamento dell’acqua in più fasi che comprende un addolcitore, fasi di filtrazione, un sistema centrale di osmosi inversa e un’ulteriore disinfezione tramite UV-C. Sono necessari controlli regolari, la disinfezione e la sostituzione dei componenti del sistema sottoposti a forte sollecitazione per evitare la contaminazione degli elementi che trasportano l’acqua. Il sistema di trattamento dell’acqua e la pompa ad alta pressione del sistema sono installati in piccoli contenitori portatili che vengono sostituiti per la manutenzione. Nell’ambito di un piano di manutenzione automatizzato, l’aeroporto di Norimberga riceve ogni sei mesi unita di ricambio completamente sottoposta a manutenzione e disinfettata, che viene installata esterna all’area di sicurezza in un centro tecnico e è facilmente accessibile. «Oltre alla tecnologia adiabatica ad alta pressione di fascia alta, questa sostituzione dei contenitori è uno dei punti di forza esclusivi di Condair Systems. Per noi, questo servizio è sinonimo di elevata sicurezza, facilità d’uso e minor dispendio di energie», spiega Thomas Harrer. Il fatto che il sistema funzioni in modo igienico anche durante l’utilizzo e sia conforme allo stato dell’arte viene inoltre confermato una volta all’anno da ingegneri specializzati certificati VDI. Poiché il sistema Draabe è certificato secondo la norma VDI 6022 foglio 6, questa ispezione annuale in loco fa parte anche del servizio di manutenzione regolare del produttore.

Obiettivi raggiunti

Dopo oltre due anni di esperienza, l’aeroporto Albrecht Dürer di Norimberga è soddisfatto dell’umidificazione diretta nell’ambiente: «All’inizio abbiamo riscontrato alcuni problemi nell’integrare il sistema nel nostro sistema di gestione dell’edificio. Tuttavia, questi sono stati risolti con l’aiuto dei referenti competenti del produttore. Il sistema funziona in modo affidabile e senza alcun problema. Non ho sentito alcuna lamentela, e questo è sempre il segnale migliore», afferma soddisfatto Thomas Harrer. Grazie all’elevata affidabilità del nuovo Sistema di umidificazione dell’aria, l’umidificazione a vapore esistente non è più necessaria. Neanche i dipendenti si lamentano più delle cariche elettrostatiche. «Abbiamo così raggiunto il nostro obiettivo più importante», prosegue Harrer: «Allo stesso tempo, l’ulteriore umidificazione dell’aria contribuisce in modo significativo a un maggiore benessere e a un clima interno sano. L’aria nella zona di controllo di sicurezza viene generalmente percepita come più fresca e più piacevole per le vie respiratorie, la pelle e gli occhi». Anche i passeggeri di Norimberga ne beneficiano dal 2019, poiché ora non solo possono decollare rilassati, ma anche respirare a pieni polmoni e distendersi.

«Tuttavia, soprattutto a causa dei costi energetici, abbiamo deciso di non rinnovare il sistema di umidificazione a vapore e abbiamo optato per un’umidificazione adiabatica diretta nell’ambiente tramite ugelli ad alta pressione.»

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